Les projets fous des constructeurs de poids lourds.

18 Sep

Avec, comme seul objectif, de gagner encore plus d’argent en inondant davantage encore de marchandise un nombre toujours plus grand de consommateurs !

Ces gens sont des pervers et ceux qui s’émerveillent de ce qui leur est présenté comme un progrès

SONT DES FOUS.

Ils nous rappellent les sages propos de Jacques Bénigne Bossuet : « « Dieu se rit des hommes qui déplorent les effets dont ils chérissent les causes. »

Car de quoi s’agit-il ? De ce qu’ils appellent le « platooning » (circulation en peloton).

En Hollande la société Scania a développé le platooning

Cela consiste à mettre les camions en file indienne, avec une faible distance entre eux, pouvant être réduite à 15 mètres, parfois 10. Et l’on nous dit que cela permet aux véhicules suiveurs de profiter de la vitesse du camion leader et d’économiser du carburant. Mais comprenez-vous ce que cela signifie pour un automobiliste ?

Impossible ou presque (et combien de coups de claxon reçus dans vos oreilles) de s’intercaler en cas de dépassement et d’un besoin urgent de se rabattre ! Résultat : encore plus de danger.

Imaginez une file de quatre semi-remorques : le premier est conduit par un chauffeur et les autres suivent automatiquement sans que leurs conducteurs n’aient à agir. C’est le camion de tête qui, par transmission du signal GPS et de sa vitesse, guide les suivants. Pour l’instant, dans chaque camion, les chauffeurs sont obligés de garder les mains sur le volant par sécurité. Mais, ne vous y trompez pas, un jour prochain la conduite sera automatique avec comme avantage pour les transporteurs d’économiser autant de personnels.

(Les premiers « pelotons » de poids-lourds devraient envahir nos routes d’ici à 2025. )

Le 18 septembre 2019 (et non pas le 1er avril).

Pour le CER, Jean-Yves Pons, CJA.

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